Datorita faptului ca sistemele electronice ale autovehicolelor au cunoscut o dezvoltare fara precedent, a crescut si consumul de energi electrica al sistemelor de acest fel iar consumul se prevede ca va creste in continuare. Dar, sistemul de incarcare ce foloseste energie electrica folosit la automobile este nevoit sa suporte acest consum in crestere si asta pe langa faptul ca trebuie sa incarce ceea ce se numeste bateria de acumulatori.
O componenta principala in cadrul sistemului de generare dar si de incarcare a curect electric intr-un automobil il constitue alternatorul. El in sine este o masina electrica ce furnizeaza curent electric , in sistem trifazat. Acest curent este antrenat si purtat de motorul termic cu ajutorul unei curele de accesorii.
Consumul maxim de energie electrica al unui autoturism poate sa ajunga pana la 1,7 poate 2 kw, in functie de sistemul electric pe care il are i dotare. Astfel, un alternator , inclusiv un alternator citroen este important sa fie capabil sa produca energia necesara si in plus fata de aceasta pentru a incarca o baterie de acumulatori. Cand motorul porneste consumatorii electrici sin automobil si electromotorul sunt alimentati de bateria de acumulatori . Imediat dupa ce motorul a devenit autonom, functia de furnizor al energiei electrice este preluata de alternator .
In cazul multor automobile moderne care sunt echipate cu alternatoare, acestea au rotor care au polii in forma de gheare . Rotorul induce curent electric sinusoidal in statorul alternatorului prin producerea unui camp magnetic alternant.
Statorul care face parte din alternatorul unui citroen are in componenta tole metalice iar peste ele se gasesc infasurati conductori din cupru , acestea reprezentand fazele alternatorului – A, B si C. Modul in care sunt infasurate fazele statorului este in forma de stea si asta pentru ca fiecare faz are un fir prin care este legat de puntea redresoare.
Este nevoie de camp magnetic rotitor pentru a se produce tensiunea electrica in cadrul infasurarii statorului iar campul electric este produs de rotor.
Rotorul, care este pozitionat pe un arbore cuprinde o infasurare rotonica precum si o pereche de poli care sunt in forma de gheara. Fiecare pereche de gheare asezate succesiv, formeaza cate doi magneti aparenti iar acestea genereaza un camp electric. Pentru a avea un randament superior rotorul trebuie sa contina 12 pana la 16 poli.
In clusiv in cazul alternatorului citroen, infasurarea rotorului se alimenteaza cu energie electrica cu ajutorul unor inele colectoare. Acsete inele sunt din bronz si se afla mereu in contact perii din grafit,in numar de doua.
In functie de ce tensiune de alimentare are rotorul o sa varieze intensitatea pe care o va avea campul magnetic si deasemenea o sa varieze tensiunile electrice care sunt produse de alternator.
Daca discutam despre principiul de functionare, atunci se poate spune ca intotdeauna campul magnetic care este generat de rotor o sa produca, curent electric sinusoidal pe fiecare dintre fazele statorului.
Este important de retinut ca alternatorul, datorita faptului ca este o masina electrica ce functioneaza pe curent alternativ, are intotdeauna randament ridicat.
Mai multe pe www.alternatoarebucuresti.ro!