Scopul declarat este acela de a proiecta și de a folosi utilaje în așa fel încât, dacă sunt utilizate în mod corespunzător, nu sunt cauzate vătămări și daune asupra sănătății. Statisticile privind accidentele arată că un pericol pentru o mașină mai devreme sau mai târziu duce la daune dacă nu se iau măsuri de protecție. Măsurile de protecție reprezintă o combinație a acțiunilor întreprinse de proiectant și de utilizator. Acțiunile care pot fi luate în faza de proiectare sunt preferabile și, în general, mai eficiente decât acțiunile întreprinse de utilizator.
Standardul internațional „Siguranța mașinilor – Principii generale de proiectare – evaluare a riscurilor și de reducere a riscurilor“ oferă ajutor detaliat în identificarea pericolelor, descrie luate în considerare de riscurile de designer, inclusiv liniile directoare de proiectare și o metodă de construcție sigură și minimizarea riscului. „Siguranta in transporturi – Principii pentru evaluarea riscului“ descrie o metodă iterativă pentru analiza riscurilor, evaluarea riscurilor la securitate fizica și minimizarea riscului pentru a obține siguranța necesară a mașinii. Standarde specifice specifice mașinilor, cum ar fi acestea. De exemplu, standardele trebuie considerate o prioritate.
Se recomandă următoarea procedură de reducere a riscului pas cu pas pentru proiectantul mașinii:
- Specificați limitele și utilizarea prevăzută a mașinii.
- Identificați posibilele pericole și situațiile periculoase.
- Evaluarea riscului fiecărui pericol identificat și situația periculoasă, inclusiv incorectitudinea previzibilă sau operarea incorectă a operatorului.
- Evaluați fiecare risc individual și decideți dacă este necesară sau nu reducerea riscului
- Încercați să eliminați sau să reduceți riscul prin măsuri constructive.
- Reducerea riscului prin utilizarea de dispozitive de protecție ( Ca paznici sau capace sau, cu echipament de protecție sensibile, cum ar fi perdele de lumină de siguranță ).
- Informați și avertizați operatorul mașinii cu privire la riscul rămas al mașinii datorită avertismentelor pe mașină și în instrucțiunile de utilizare.
Primele patru etape descriu analiza de risc la securitate fizicași evaluarea riscurilor. Este important ca analiza riscurilor și evaluarea riscurilor să fie efectuate metodic și documentate în mod comprehensiv.
Pe lângă aceste măsuri de protecție selectate de proiectantul mașinii, operatorul mașinii sau operatorul mașinii poate solicita măsuri de protecție suplimentare pentru a reduce riscul rezidual rămas.
- Măsuri organizatorice (de exemplu, procese de lucru sigure, controale regulate)
- Echipament de protecție personală
- Instruirea și instruirea personalului de operare
Pentru ingineria siguranței mașinilor, inclusiv o listă de pericole și susține procesul de evaluare a riscurilor. Software-ul permite o analiză izolată a tuturor zonelor de pericol și fazele de viață a mașinii și asigură documentație transparentă și ușor de înțeles.