Pilotii forati reprezinta o solutie buna pentru economia tarii si s-au dovedit foarte eficienti datorita sustinererii unor sarcini foarte mari. De aceea, in aproape toate tipurile de sol, s-au utilizat ca si masura de consolidare a unei fundatii. Locul unde puteti gasi tot ceea ce va intereseaza despre pilotii forati gasiti chiar aici: https://terratestromania.ro/tehnologii/piloti-forati. Procedeul rotatic cu ajutorul pilotilor forati se numeste sistemul kelly.
Sistemul rotativ este folosit pentru a roti sonda si, prin urmare, burghiul, pe fundul gaurii. Sistemul de rotatie include tot echipamentul utilizat pentru a realiza rotatia bitilor:
Pilotul forat se afla in partea superioara a tijei de gaurire.
Ce functii au pilotii forati?
1. Sustine greutatea sirului de foraj
2. Permite sirului sa se roteasca
3. Permite pomparea noroiului in timp ce sirul se roteste
Una dintre filosofiile principale folosite in dezvoltarea acestei noi legaturi cu dublu umar este conceptul de „o singura dimensiune nu se potriveste cu toate” sau „un design nu se potriveste cu toate”. Cerintele de proiectare pentru fiecare grup au fost prioritizate si au fost elaborate patru configuratii de proiectare a conexiunilor pentru a satisface nevoile specifice fiecarei dimensiuni a pilotilor forati.
Dimensiunile pilotilor forati au fost grupate in patru categorii. Au fost preferate cerintele de proiectare pentru fiecare grup si s-au dezvoltat patru configuratii de proiectare a conexiunilor pentru a satisface nevoile specifice fiecarei dimensiuni pilotilor forati.
Ce reprezinta sistemul Kelly?
Sistemul Kelly este prima sectiune a pilotilor forati de sub pivot. In mod normal este de aproximativ 40 de metri lungime si are o sectiune transversala hexagonala exterioara. Trebuie sa aiba aceasta forma hexagonala (sau uneori patrata) pentru a transmite rotatia de la masa rotativa la tija de foraj. Kelly are o conexiune dreapta pe capatul sau superior si o conexiune stanga la capatul superior. O piesa scurta si ieftina de teava, denumita protector de cerneala, este folosita intre kelly si prima articulatie a burghiului.
Pilotii forati se pot confectionata atat verticali, cat si orizontali inclinati, cu tubaj sau cu suspensie, pana la o adancime de 40 m. Un sistem de antrenare kelly se refera la un tip de dispozitiv de forare a pilotilor pe o instalatie de foraj cu petrol sau gaz care utilizeaza o sectiune de teava cu o suprafata exterioara poligonala (cu trei, patru, sase sau opt laturi).
Tehnici cu pilotii forati in situ:
- Un snec de otel constand dintr-o tulpina tubulara la care sunt atasate lamele suruburilor (din exterior) la pozitia necesara a pilonului. Partea inferioara a melcului are o trapa care este mai mult decat inchisa sau este prevazuta cu un capac pierdut. In acest sistem, sertarul este „acoperit” de o carcasa cu capat deschis, care este instalata in acelasi timp.
- Snecul este insurubat in sol (in sensul acelor de ceasornic) cu ajutorul capului rotativ. Carcasa este insurubata in sol in directia acelor de ceasornic de catre un al doilea cap rotativ.
- Atunci cand burghiul este patruns pana cand cavitatea de adancime a pilonului este umpluta cu beton. Acest beton este pompat intr-un sistem inchis si sub presiune.
- Din cauza presiunii din beton si greutatea burghiului se deschide atunci cand sertarul este tras (aproximativ 100 mm). Atunci cand sertarul este echipat cu o baterie, aceasta baterie va ramane in sol. Extractia burghiului si a carcasei este mai frecventa intre timp. In majoritatea cazurilor, o calitate ridicata a datelor si un sistem de masurare vor asigura calitatea bateriei.
- De indata ce surubul si carcasa sunt retrase din sol, carcasa de armare sau bara este adusa inapoi la betonul proaspat. In unele locuri de munca si in anumite conditii, acest lucru se face, de asemenea, cu un mic ciocan sau dispozitiv vibrator.